بررسی قیمت ورق سیاه وارداتی ایران

در هفته منتهی به روز چهارشنبه 22 نوامبر قیمت ورق سیاه وارداتی و همچنین قیمت ورق سرد به علت وجود محدودیت در خرید، ثابت ماند. کمبود کشتی در بندر آستاراخان روسیه در ماه اکتبر موجب گردید تا هزینه حمل به بندر شمالی ایران با افزایش مواجه شود و از قیمت 20 دلار در هر تن به حدود 50 دلار برای هر تن برسد. این افزایش قیمت حمل و نقل بر قیمت ورق سیاه وارداتی ایران تاثیرگذار بوده است.

به گزارش آهن پرایس درتحلیل بازار آهن، قبلا در مورد افزایش هزینه های حمل و نقل از روسیه به ایران گزارشاتی شنیده بوده ایم. با این حال همچنان شرکت های دریایی روسیه علت این افزایش هزینه ها را کمبود کشتی ها برای عبور از دریای خزر به دریای سیاه می دانند، زیرا رفتن به دریای سیاه در زمستان به دلیل منجمد شدن کنال ولگا بسیار دشوار بوده و این کانال مسدود خواهد شد.

با توجه به گزارش های بدست آمده، در حال حاضر تلاش تاجران برای تحویل بار خرید های انجام شده در سپتامبر از طریق بندر آستاراخان می باشد. اگرچه فقط عده ای از آن ها موفق به گرفتن کشتی شده اند. یکی از تاجران در این خصوص می گوید: این شرایط احتمالا تا ماه آوریل ادامه خواهد داشت زیرا در این ماه فعالیت کانال مجددا آغاز خواهد شد و مسیر عبور و مرور کشتی ها باز می شود. در این شرایط هزینه حمل و نقل از بندر آکتیو قزاقستان هم از 15 دلار به 25 تا 30 دلار افزایش یافت.

اما با توجه به اینکه تولیدکننده محلی آرسلورمیتال معمولا ذخایری از ورق سیاه و ورق سرد را در بندر حفظ می نماید؛ و منقل کردن آن از آکتیو به بندرانزلی حدود دو روز طول میکشد؛ به همی علت محصولات تولیدی قزاقستان در شرایط فعلی  برای ایران در اولویت قرار دارد.

برای اطلاع از قیمت روز آهن آلات در کانال تلگرام آهن پرایس عضو شوید.

بررسی قیمت ورق سیاه وارداتی ایران

در هفته منتهی به روز چهارشنبه 22 نوامبر قیمت ورق سیاه وارداتی و همچنین قیمت ورق سرد به علت وجود محدودیت در خرید، ثابت ماند. کمبود کشتی در بندر آستاراخان روسیه در ماه اکتبر موجب گردید تا هزینه حمل به بندر شمالی ایران با افزایش مواجه شود و از قیمت 20 دلار در هر تن به حدود 50 دلار برای هر تن برسد. این افزایش قیمت حمل و نقل بر قیمت ورق سیاه وارداتی ایران تاثیرگذار بوده است.

به گزارش آهن پرایس درتحلیل بازار آهن، قبلا در مورد افزایش هزینه های حمل و نقل از روسیه به ایران گزارشاتی شنیده بوده ایم. با این حال همچنان شرکت های دریایی روسیه علت این افزایش هزینه ها را کمبود کشتی ها برای عبور از دریای خزر به دریای سیاه می دانند، زیرا رفتن به دریای سیاه در زمستان به دلیل منجمد شدن کنال ولگا بسیار دشوار بوده و این کانال مسدود خواهد شد.

با توجه به گزارش های بدست آمده، در حال حاضر تلاش تاجران برای تحویل بار خرید های انجام شده در سپتامبر از طریق بندر آستاراخان می باشد. اگرچه فقط عده ای از آن ها موفق به گرفتن کشتی شده اند. یکی از تاجران در این خصوص می گوید: این شرایط احتمالا تا ماه آوریل ادامه خواهد داشت زیرا در این ماه فعالیت کانال مجددا آغاز خواهد شد و مسیر عبور و مرور کشتی ها باز می شود. در این شرایط هزینه حمل و نقل از بندر آکتیو قزاقستان هم از 15 دلار به 25 تا 30 دلار افزایش یافت.

اما با توجه به اینکه تولیدکننده محلی آرسلورمیتال معمولا ذخایری از ورق سیاه و ورق سرد را در بندر حفظ می نماید؛ و منقل کردن آن از آکتیو به بندرانزلی حدود دو روز طول میکشد؛ به همی علت محصولات تولیدی قزاقستان در شرایط فعلی  برای ایران در اولویت قرار دارد.

برای اطلاع از قیمت روز آهن آلات در کانال تلگرام آهن پرایس عضو شوید.

بررسی قیمت ورق سیاه وارداتی ایران

در هفته منتهی به روز چهارشنبه 22 نوامبر قیمت ورق سیاه وارداتی و همچنین قیمت ورق سرد به علت وجود محدودیت در خرید، ثابت ماند. کمبود کشتی در بندر آستاراخان روسیه در ماه اکتبر موجب گردید تا هزینه حمل به بندر شمالی ایران با افزایش مواجه شود و از قیمت 20 دلار در هر تن به حدود 50 دلار برای هر تن برسد. این افزایش قیمت حمل و نقل بر قیمت ورق سیاه وارداتی ایران تاثیرگذار بوده است.

به گزارش آهن پرایس درتحلیل بازار آهن، قبلا در مورد افزایش هزینه های حمل و نقل از روسیه به ایران گزارشاتی شنیده بوده ایم. با این حال همچنان شرکت های دریایی روسیه علت این افزایش هزینه ها را کمبود کشتی ها برای عبور از دریای خزر به دریای سیاه می دانند، زیرا رفتن به دریای سیاه در زمستان به دلیل منجمد شدن کنال ولگا بسیار دشوار بوده و این کانال مسدود خواهد شد.

با توجه به گزارش های بدست آمده، در حال حاضر تلاش تاجران برای تحویل بار خرید های انجام شده در سپتامبر از طریق بندر آستاراخان می باشد. اگرچه فقط عده ای از آن ها موفق به گرفتن کشتی شده اند. یکی از تاجران در این خصوص می گوید: این شرایط احتمالا تا ماه آوریل ادامه خواهد داشت زیرا در این ماه فعالیت کانال مجددا آغاز خواهد شد و مسیر عبور و مرور کشتی ها باز می شود. در این شرایط هزینه حمل و نقل از بندر آکتیو قزاقستان هم از 15 دلار به 25 تا 30 دلار افزایش یافت.

اما با توجه به اینکه تولیدکننده محلی آرسلورمیتال معمولا ذخایری از ورق سیاه و ورق سرد را در بندر حفظ می نماید؛ و منقل کردن آن از آکتیو به بندرانزلی حدود دو روز طول میکشد؛ به همی علت محصولات تولیدی قزاقستان در شرایط فعلی  برای ایران در اولویت قرار دارد.

برای اطلاع از قیمت روز آهن آلات در کانال تلگرام آهن پرایس عضو شوید.

بررسی قیمت ورق سیاه وارداتی ایران

در هفته منتهی به روز چهارشنبه 22 نوامبر قیمت ورق سیاه وارداتی و همچنین قیمت ورق سرد به علت وجود محدودیت در خرید، ثابت ماند. کمبود کشتی در بندر آستاراخان روسیه در ماه اکتبر موجب گردید تا هزینه حمل به بندر شمالی ایران با افزایش مواجه شود و از قیمت 20 دلار در هر تن به حدود 50 دلار برای هر تن برسد. این افزایش قیمت حمل و نقل بر قیمت ورق سیاه وارداتی ایران تاثیرگذار بوده است.

به گزارش آهن پرایس درتحلیل بازار آهن، قبلا در مورد افزایش هزینه های حمل و نقل از روسیه به ایران گزارشاتی شنیده بوده ایم. با این حال همچنان شرکت های دریایی روسیه علت این افزایش هزینه ها را کمبود کشتی ها برای عبور از دریای خزر به دریای سیاه می دانند، زیرا رفتن به دریای سیاه در زمستان به دلیل منجمد شدن کنال ولگا بسیار دشوار بوده و این کانال مسدود خواهد شد.

با توجه به گزارش های بدست آمده، در حال حاضر تلاش تاجران برای تحویل بار خرید های انجام شده در سپتامبر از طریق بندر آستاراخان می باشد. اگرچه فقط عده ای از آن ها موفق به گرفتن کشتی شده اند. یکی از تاجران در این خصوص می گوید: این شرایط احتمالا تا ماه آوریل ادامه خواهد داشت زیرا در این ماه فعالیت کانال مجددا آغاز خواهد شد و مسیر عبور و مرور کشتی ها باز می شود. در این شرایط هزینه حمل و نقل از بندر آکتیو قزاقستان هم از 15 دلار به 25 تا 30 دلار افزایش یافت.

اما با توجه به اینکه تولیدکننده محلی آرسلورمیتال معمولا ذخایری از ورق سیاه و ورق سرد را در بندر حفظ می نماید؛ و منقل کردن آن از آکتیو به بندرانزلی حدود دو روز طول میکشد؛ به همی علت محصولات تولیدی قزاقستان در شرایط فعلی  برای ایران در اولویت قرار دارد.

برای اطلاع از قیمت روز آهن آلات در کانال تلگرام آهن پرایس عضو شوید.

کاهش نرخ سود بانکی بازار مسکن را تکان داد

معاملات مسکن در آبان ماه ، متفاوت تر ماه از مهر بود ؛ به‌طوری به دلیل کاهش ۱۰ درصدی حجم معاملات خرید مسکن در ماه نخست پاییز، حجم فروش در آبان ماه با رشد مثبت (۶ درصدی) نسبت به مهر مواجه شد.

افت معاملات مهرماه ، میزان فروش آپارتمان در تهران را کاهش داده بود اما با احیای دوباره ی بازار مسکن در میانه پاییز، فروش ماهانه واحد مسکونی در تهران  به ۱۳ هزار و ۷۵۵ واحد رسیده است.

بررسی‌ ها حاکی از آن است که  حجم خرید و فروش آپارتمان در دو ماه اول پاییز امسال، ۲۷ درصد نسبت به مدت مشابه سال ۹۵ افزایش پیدا کرده است . این اتفاق باعث شده  بازار مسکن سال 96 با رشد ۷ درصدی نسبت به سال گذشته روبه‌ رو شود.

به گزارش آهن پرایس در تحلیل بازار مسکن ، بازار معاملات مسکن در نیمه اول امسال در حد ۳ درصد به لحاظ حجم فروش، رشد داشته است. از این سو مشخص می‌شود، دامنه تغییر بازار معاملات مسکن در پاییز، به مراتب بیشتر از تابستان امسال بوده است.

نتایج بررسی درباره عامل اصلی رشد پاییزی معاملات مسکن در ماه آبان حاکی از آن است که: پاییز امسال طبق گفته ی کارشناسان، یک گروه جدید به جمع خریداران بازار مسکن اضافه شد که مبدأ حرکت این گروه، بازار پول است و علت حرکت، « بازگشت دوباره ی نرخ سود سپرده‌های بانکی به سطح مصوب ۱۵ درصد» بوده است. 

برای اطلاع از قیمت روز آهن آلات در کانال تلگرام آهن پرایس عضو شوید.

احرامیان: هزینه های بالا در صنعت فولاد باعث شده تا قدرت رقابت پذیری از ایران گرفته شود.

به گزارش آهن پرایس در تحلیل بازار فولاد، بهادر احرامیان، مدیرعامل فولاد یزد از تولید کنندگان فولاد است که وجود وام های ارزی و شرایط آن ها را در بخش صنعت فولاد یک معضل می داند، اگرچه نگاهی دو جانبه به این موضوع دارد.

بهادر احرامیان در ادامه افزود: برای نتیجه گیری این موضوع باید پرداخت های ارزی وام ها را بصورت همه جانبه مورد بررسی قرار داد. یک سمت این موضوع تولید کنندگانی هستند که یک وام را به دلار یا هر ارز دیگری دریافت می کنند و با بالا رفتن ارزش آن ارز در بازپرداخت وام دچار مشکل می شوند. از سوی دیگر بانک که پرداخت وام را انجام داده است مدعی می شود که با افزایش قیمت محصولات سود تولیدکنندگان نیز افزایش می یابد که در این صورت توان بازپرداخت آن ها هم بالا خواهد رفت.

احرامیان عنوان کرد: ادعای هر دو طرف قابل تامل می باشد. اگرچه برای حل این مشکلات باید ایرات اساسی که در راس وجود دارد مورد بررسی قرار گیرد که برای بدست آوردن نتیجه بهتر باید بنگاه به بنگاه بررسی شود.

مدیر عامل فولاد یزد در آخر خاطر نشان کرد: در کشور ما نرخ تعدیل ارز سالانه پایین و نرخ بازپرداخت بالا در پروژه ها سبب شده تا تامین منابع مالیپروژه ها دشوار شود و به موجب آن قدرت رقابت پذیری ما در سطح جهانی گرفته شود.

برای اطلاع از قیمت روز آهن آلات در کانال تلگرام آهن پرایس عضو شوید.

پس از بالا رفتن نرخ میلگرد صادراتی چین در هفته گذشته، در حال حاضر قیمت این محصول روند نزولی را در پیش گرفته است. میزان خرید و فروش با افت بسیاری همراه بوده است زیرا اکثر خریداران با احتیاط عمل می کنند، این در حالیست که بنظر می رسد این کاهش قیمت ها همچنان ادامه داشته باشد. اگرچه در این شرایط کاهش ناگهانی و شدید قیمت ها بعید است زیرا چین هنوز بازار فروشنگان بزرگ محسوب می شود.

به گزارش آهن پرایس در تحلیل بازار آهن، نرخ میلگرد کارخانه های بزرگ در هفته گذشته 560 تا 570 دلار در هرتن فوب پیش بینی شد، این در حالیست که در هفته ما قبل آن 560 تا 580 دلار بوده است. این میزان نشان دهنده کاهش قیمت میلگرد در یک هفته می باشد. با کاهش قیمت میلگرد میزان معاملات در بازار با کاهش مواجه شده است که این نشانگر تاثیر برخی از اخبار مربوط به هشدار دولت در مورد بازار بوده است. نرخ میلگرد در بازار داخلی بطور میانگین متوسط ​​در دوره بازبینی ۴۳RMB در تن ( ۶ دلار در تن ) کاهش داشته است.

طبق گفته های فروشندگان چینی به متال اکسپرت، آنها از دشواری در تجارت های صادراتی پس از کاهش قیمت میلگرد خبر داده اند. در ادامه این اظهارات یک کمپانی تجاری معتبر عنوان کرد: خریداران میلگرد قیمت های پیش نهادی خود را به طور عجیبی کاهش داده اند که همین امر موجب شده تا در کاهش بیشتر نرخ میلگرد محتاطانه عمل کنند. وی در ادامه  گفتت: پیشنهادات نرخ میلگرد ویتنام به چین با قیمتی بالغ بر ۵۳۰ تا ۵۴۰ دلار در هر تن در فوب پیش بینی شده است.

در حال حاضربا وجود تمایلات منفی در بازار، فعالان در این بازار کاهش ناگهانی قیمت میلگرد را پیش بینی نمی کنند.

برای اطلاع از قیمت روز آهن آلات در کانال تلگرام آهن پرایس عضو شوید.

رکورد ۱۵ ساله کمترین عرضه مسکن، متـأثر از دو عامل تعیین کننده وابسته به «وضعیت بازار» و «بیراهه سرمایه‌های ساختمانی»، برای سال ۹۵ ثبت شد . اطلاعات به دست آمده از میزان و نحوه ی سرمایه گذاری ساختمانی در سراسر کشور ، حاکی از آن است که سال 95 عواملی مانند کسادی شدید بازار ساخت و ساز مسکن در دو سال قبل و همچنین  سهل انگاری در تکمیل ساختمان های نیمه کاره نسبت به تقاضا ، باعث سقوط عرضه نوساز به بازار مصرف شد.
به گزارش آهن پرایـس در تحلیل بازار مسکن، کل شهرهای کشور طی سال 13۹۵، فقط ۳۸۱ هزار و ۵۰۰ واحد مسکونی تازه ‌ساز از دستاورد اندک سرمایه‌گذاری سازنده‌ها در حوزه تکمیل ساختمان های نیمه کاره ، به بازار ملک عرضه شد که به لحاظ بیشترین رشد منفی در عرضه از سال 13۸۱ تاکنون، بی‌ سابقه بوده است.
 از این سـو ، تنها ۶/ ۳ درصد نوسازهای عرضه شده، مساحت کمتر از ۷۵ مترمربع داشته‌اند که با این شرایط "گسل بازار مسکن " و شکاف بین عرضه و تقاضای خانه‌های پرفروش، بدترین وضعیت دست‌کم یک دهه اخیر را پیدا کرده و نوسان وارد مرحله خطر شده است.

حجم عرضه واحدهای نوساز متأثر از تکمیل ساختمان‌های نیمه‌کاره در سال گذشته ، ۳۰سقوط درصدی داشت. این ، سومین سال پیاپی است که عرضه نوسازها در بازار مسکن افت دورقمی  داشته است که نتیجه ی آن به شکل « کسری ۵۰ درصدی خانه‌های نوساز » بروز کرده است. مطابق نیازسنجی صورت گرفته از سوی دفتر برنامه‌ریزی و اقتصادمسکن و ارقام درون طرح جامع مسکن، بازار مسکن سالانه به حدود ۹۵۰ هزار واحد مسکونی جدید نیاز دارد که البته اخیرا با توجه به حجم قابل توجه خانه‌‌های خالی، میزان نیاز سالانه به واحد نوساز، دست کم ۷۰۰ هزار واحد برآورد شد. برا این اساس ، شاهد آن هستیم که در سال گذشته میزان عرضه مسکن نوساز معادل نصف نیاز بازار بوده است. این شکاف ، به بالاترین حد از سال 13۸۵ به بعد رسیده است به‌طوری که سهم «واحدهای مسکونی نوساز کمتر از ۷۵ مترمربع» از کل آپارتمان‌های تکمیل و عرضه شده به بازار مسکن ، از ۱۴ درصد در سال ۸۵ به ۶/ ۳درصد در سال ۹۵ رسیده است.

برای اطلاع از قیمت روز آهن آلات در کانال تلگرام آهن پرایس عضو شوید.

هن پرایس : در مقاله زیر به بررسی روند قیمت آهن آلات در بازارهای چین ، ترکیه  و اروپا می پردازیم . این آمارها حاکی از آن است که رشد بازارهای  فیوچـرز و افزایش تمایل به خرید ، قیمت میلگرد را در بازار چین بالا برده است. به طوری که قیمت تا 629 دلار هر تن درب کارخانه است که نسبت به روز قبل تا 8  دلار هر تن رشد داشته است.

 میلگرد صادراتی چین نیز 3 دلار بالا رفته 535 دلار هر تن فوب می باشد و صادرکننده ها به دلیل رشد بازار داخلی پیشنهاد نمی دهند و منتظر رشد قیمت بیشتر هستند. البته خریداران میلگرد چین به دنبال 500 تا 510 دلار هر تن فوب هستند.

در نگاهی دیگر به بازار ورق ترکیه می رسیم که قیمت آن روند نزولی را طی میکند. به دلیل خرید کم ، مصرف کننده ها ترجیح می دهند آخر سال موجودی انبارها را بالا نبرند. یکی دیگر از دلایل کاهش خرید ، افت ارزش لیـر ترکیه است . قیمت ورق گرم در بازار داخلی این کشور 550 تا 560 دلار هر تن درب کارخانه می باشد. از سوی دیگر  قیمت ورق سرد نیز در بازار ترکیه 635 تا 660 دلار هر تن درب کارخانه است. تقاضای میلگرد نیز در بازار ترکیه دچار ضعف شده است به طوری که عرضه کنندگان میلگرد همچنان با کمبود تقاضای صادراتی مواجه هستند. قیمت پیشنهادی میلگرد ترکیه 520 تا 530 دلارهر تن فوب است در حالی که خریدارها به دنبال 500 تا 510 دلار هر تن فوب می باشند. مفتول صادراتی ترکیه نیز بازار ساکتی دارد و قیمت 540 تا 550 دلار هر تن فوب و در ثبات است.

طبق آمار به دست آمده قیمت ورق گرم در اروپا با ثبات مواجه شده است. قیمت پایین محصولات وارداتی به اروپا نتوانسته تاثیری در روند قیمت ورق گرم در بازار اروپا بگذارد و قیمت این محصول در بازار جنوب و شمال اروپا ثابت مانده است. قیمت ورق گرم وارداتی به جنوب اروپا را 500 تا 510 یورو سی اف آر اعلام کرده که نسبت به 500 تا 525 یورو در تن هفته پیش کاهش داشته است. قیمت ورق گرم در بازار داخلی اروپا اخیرا 490 تا 520 یورو در تن تحویل درب کارخانه ثابت بود و تغییری نداشت. به عقیده برخی فعالان در بازار ، افت قیمت ورق گرم در بازار وارداتی به میزانی نبوده که بتواند تاثیری در قیمتهای بازار داخلی اروپا داشته باشد.

برای اطلاع از قیمت روز آهن آلات در کانال تلگرام آهن پرایس عضو شوید.

صادرات فولاد در نیمه نخست سال جاری بیش از 3 میلیون و 516 هزار تن فولاد میانی بوده که این میزان در مقایسه با سال گذشته با 76 درصد رشد همراه بوده است.
به گزارش اهن پرایس در تحلیل بازار فولاد، براساس بررسی های انجام شده بر روی میزان صادرات فولاد، به این مهم دست یافتیم که تولیدکنندگان فولاد در سال گذشته 1 میلیون و 999 هزار تن فولاد میانی صادر کرده بوده اند این در حالی است که این میزان در سال جاری به بیش از 3.5 میلیون تن رسیده است.
از این میزان صادرات، سهم بیلت و بلوم 789 هزار تن بوده است و 1 میلیون و 727 هزار تن هم سهم اسلب می باشد. میزان رشد صادرات اسلب 18 درصد و بیلت و بلوم 28 درصد گزارش شده است. 
 در مدت یاد شده، فولاد سازان 690 هزار تن از محصولات فولادی را هم صادر کردند که این میزان در مقایسه با سال گذشته کمتر بوده است، که این میزان 1 میلیون و 296 هزار تن در سال جاری می باشد که با کاهش 47 درصدی مواجه شده است.
میزان صادرات برای اهن اسفنجی در نیمه نخست سال جاری 476 هزار تن می باشد که در مقایسه با سال گذشته 7 درصد افزایش داشته است. 
میزان واردات فولاد میانی در نیمه نخست سال جاری 26 هزار تن بوده که در مقایسه با سال گذشته کاهش داشته است. این میزان در سال گذشته 150 هزار تن بوده است. همچنین واردات  محصولات فولادی سال گذشته یک میلیون و 806 هزار تن بوده که این میزان در سال جاری به یک میلیون و 206 هزار تن رسید.
طبق همین گزارش کشور ما در حوزه واردات فولاد میانی 83 درصد و محصولات فولادی 23 درشد با کاهش مواجه شده ایم.

برای اطلاع از قیمت روز آهن آلات در کانال تلگرام آهن پرایس عضو شوید.